1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
2) Считайте значение «Mani. Absolute Pressure» (Абсолютное давление во впускном коллекторе) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”. 
• Универсальный сканер
За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.
|
Составляет ли значение «Mani. Absolute Pressure» (Абсолютное давление во впускном коллекторе) менее 55 кПа (413 мм рт. ст., 16 дюймов рт. ст.)?
|
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
2.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
4) Измерьте напряжение между разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E124) №3 (+) — Масса двигателя (–):
|
Составляет ли величина напряжения 4,5 В или более?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха
• Плохой контакт в разъеме ECM
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от ECM.
3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКАЕМОГО ВОЗДУХА.
Измерьте сопротивление между разъемом ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B135) №61 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха.
|
5.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта в разъеме ECM и разъеме датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM или разъеме датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM или разъеме датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха.
|
Замените датчик абсолютного давления в коллекторе и температуры впускаемого воздуха
|
